| Carrera | 80 mm | ||
| Basado en la norma | ISO 21287 | ||
| Posición de montaje | optional | ||
| Detección de posición | Via proximity switch | ||
| Presión de funcionamiento | 1,4 bar ... 10 bar | ||
| Medio de funcionamiento | Compressed air to ISO 8573-1:2010 [7:4:4] | ||
| Clase de resistencia a la corrosión CRC | 2 - Moderate corrosion stress | ||
| Temperatura ambiente | -20 °C ... 80 °C | ||
| Longitud de amortiguación | 7 mm | ||
| Fuerza teórica con 6 bar, avance | 1.870 N | ||
| Aumento masa móvil por 10 mm de carrera | 29 g | ||
| Peso adicional por 10 mm de carrera | 72 g | ||
| Nota sobre el material | RoHS-compliant | ||
| Material de las juntas | TPE-U(PUR) | ||
| Material de la camisa del cilindro | Wrought aluminium alloy Smooth anodised |
| Diámetro del émbolo | 63 mm | ||
| Amortiguación | Self-adjusting pneumatic end-position cushioning | ||
| Forma constructiva | Piston Piston rod Profile barrel | ||
| Seguridad torsional/guía | Guide rod with yoke | ||
| Modo de funcionamiento | Double-acting | ||
| Nota sobre el medio de trabajo/mando | Lubricated operation possible (in which case lubricated operation will always be required) | ||
| Conformidad PWIS | VDMA24364-B1/B2-L | ||
| Energía de impacto en las posiciones finales | 4,8 J | ||
| Fuerza teórica con 6 bar, retorno | 1.750 N | ||
| Masa móvil con carrera de 0 mm | 373 g | ||
| Peso básico con carrera de 0 mm | 915 g | ||
| Conexión neumática | G1/8 | ||
| Material de la tapa | Aluminium Anodised | ||
| Material del vástago | High-alloy steel |
